Bild 10: Angebot BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure

20.450 EUR

Beschreibung

Sicherheit/Umwelt

ABS Teilintegral

ABS-Regelung schräglagenabhängig (ABS PRO)

Berganfahrhilfe (Hill Start Control)

Scheinwerfer LED

Scheinwerfer Voll-LED

Wegfahrsperre

Sonstiges

3 Fahrmodi (Eco, Rain, Road)

Adaptives Kurvenlicht

ASC (Stabilitätskontrolle) abschaltbar

Betriebsanleitung Deutsch

Blinkergläser Weiß

Bremslicht dynamisch

Cruising Light

Designoption Endschalldämpfer

Dynamic ESA

Dynamik-Paket

EU-Umfang

Fahrmodi Pro

Felgentyp: Kreuzspeichen

Felgentyp: Kreuzspeichen schwarz

Fußbremshebel verstellbar

Gepäckbrücke

Handprotektoren

Hauptständer

Headlight Pro

Heckleuchte LED

Heizbare Griffe

Intelligenter Notruf

Kategorie: Motorrad

Keyless Ride

Kofferhalter für Alukoffer

Komfort-Paket

Kraftstofftank: 30 Ltr.

Kreuzspeichenräder

Krümmer verchromt

Länderschlüssel Inland

LED-Zusatzscheinwerfer

Licht-Paket

Motor 1254 ccm - 100 kW

Motorschutzbügel

MSR (Motorschleppmomentregelung)

Multifunktionale Blinkleuchten

Multifunktionale Blinkleuchten II

RDC (Reifendruckkontrolle)

Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 5

Schaltassistent Pro

Schalthebel verstellbar

Service-System: Connectivity (TFT-Display)

Sozius-Paket

Style GS Trophy

Tagfahrlicht

Temporegelung

Touren-Paket

Unterfahrschutz Aluminium

Vorbereitung für Navigationsgerät

Umwelt, Sicherheit

Nebelscheinwerfer

Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

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Karte

Fahrzeug Daten

Enduro

2023

15.000 km

1.254 ccm

100 kW / 136 PS

Farbe:

GRAVITYBLUE MATT metallic

Anzahl Vorbesitzer:

Hauptuntersuchung:

NEU

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:

Benzin

Getriebe:

Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS

Tempomat

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

BMW R 1250 GS Adventure - Modellreihe K51 (2019 - jetzt)

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

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